Radbiometrie

Radbiometrie, was ist das? Ganz einfach: Leistung rauf und Schmerzen runter. Radbiometrie ist die vielleicht effektivste Form, Ihre Leistung zu steigern. Ganz gleich, ob Sie sich auf dem MTB, dem Rennrad, beim Triathlon oder auf der Zeitfahrmaschine zuhause fühlen.

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Sportmassage

Nach dem Sport ist eine Massage das Beste, was Sie für Ihren Körper tun können. Nachdem Sie Ihrem Körper beim Sport alles abverlangt haben, geben Sie ihm mit einer guten Sportmassage die Entspannung zurück, die er braucht. Und ganz nebenbei werden Sie es genießen.

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Events - Radbiometrie live erleben

08.07.2012 6 Stonnen Velo an der Stad Cloche D'Or rue Emile Bian Division des Telecommunications Luxembourg

Aktuelles

Radbiometrie für Rennrad, Triathlon,
Zeitfahren und MTB
Leistungssteigerung – schmerzfrei

Steigern Sie Ihre Leistungen auf dem Rad und gehen Sie nachhaltig gegen Schmerzen beim Radsport vor.

Radbiometrie ist die effektivste und die wahrscheinlich günstigste Form, Ihre Effizienz auf dem eigenen Rad zu steigern und das anhaltend. Die Radbiometrie setzt das Wissen aus der Biomechanik optimal um. Sie unterstützt Sie dabei, die richtige Sitzposition auf Ihrem Rad zu finden.

Sie fühlen den Unterschied, wir messen ihn.

Steigern Sie Ihre Leistung auf dem Rad.

Sie haben sich Ziele gesteckt? Sie haben Zeit und Mühe in Training und Material investiert? Dann sollten Sie Ihre Kraft perfekt einsetzen. Wir optimieren Ihre Körperhaltung auf Ihrem Rad. Mit unserer mathematischen Radbiometrie unterstützt Jens Hansen Ihren Erfolg.

Nicht der Schmerz, sondern der Erfolg zählt.

Gelegentlich gehört Schmerz zum Training, keinesfalls sollte er zum dauernden Begleiter werden. Viele Radsportler leiden unter chronischem Schmerz beim Training. Seine Ursache liegt oft in der Fehlhaltung auf dem Rad. Damit arbeiten Sie gegen die natürliche Ergonomie Ihres Körpers. Mit der mathematischen Radbiometrie unterstützt Jens Hansen Ihr schmerzfreies Training.

Wir messen den Unterschied, Sie fühlen Ihn.

Mit dem Vorher-Nachher-Vergleich messen wir Ihre Leistung in Echtzeit vor unserer biometrischen Optimierung und danach. Das geschieht in Echtzeit und auf Ihrem Rad.

Bikefitting – damit Ihr Rad für Sie arbeitet, nicht gegen Sie

Was ist Bikefitting?

Als Bikefitting bezeichnet man alle ergonomischen Einstellungen am Rad, egal ob am Rennrad, Zeitfahrrad, Triathlon oder dem MTB. Bikefitting folgt nach der Anamnese und der Messung der individuellen Körpermaße des Radsportlers.

Wie wirkt sich das Bikefitting auf den Radsportler aus?

Gelegentlich ist es ein halber Zentimeter, der zwischen Schmerz und Komfort liegt. Wenn diese minimale Fehleinstellung aber monate- oder jahrelang falsch gefahren wird, können sich neben Schmerzen für den Fahrer auch Fehlhaltungen einstellen.

Schon ohne den Rahmen oder das Rad zu wechseln, lassen sich an Sattelhöhe, Sattelneigung, Vorbau und Lenker etwa 600 verschiedene Kombinationen finden. Daran können Sie ablesen, dass Faustregeln nicht wirklich zielführend sind.

Deshalb verlässt sich Jens Hansen nicht einfach auf eine Videoanalyse bei seiner Methode der Radbiometrie, sondern analysiert die komplette Ergonomie des Fahrers.

Auswirkungen des richtig umgesetzten Bikefittings:

• Sie bringen mehr Kraft auf Ihr Hinterrad.
• Sie fahren effizienter, steigern also Ihre Ausdauer.
• Sie vermeiden und reduzieren Schmerzen.

Ob für sich selbst, als Geschenk oder für eine Veranstaltung: Bikefitting nach der mathematischen radbiometrischen Messung bietet Jens Hansen Ihnen im Raum Köln, Bonn und Aachen an.

Gibt es die optimale Sitzposition auf dem Rad?

Sitzen Sie gut? Diese Frage nach der optimalen Sitzposition verbindet nicht jeder gleich mit dem Radsport. Dabei dreht sich in der Radbiometrie alles um die Frage nach der optimalen Sitzposition. Entwickelt wurden die Antworten im professionellen Radsport, heute profitieren Amateure und Freizeitsportler von den Ergebnissen der verfeinerten Messmethoden.

Was das besondere der mathematischen Radbiometrie von Jens Hansen ist erfahren Sie hier →.

Gibt es die optimale Sitzposition auf dem Rad? Eine Faustformel, die hierauf die richtige Antwort für jeden Fahrer gibt, existiert nicht. Zu unterschiedlich sind die Ansprüche der einzelnen Fahrer an die Sitzposition auf ihrem Rad. Neben den Rädern, die sie fahren, sind auch die biomechanischen Voraussetzungen, also die Ergonomie des einzelnen Radsportlers, individuell.

Radbiometrie für Freizeitsportler, Hobbyfahrer, Amateure und Profis

Für wen ist eine radbiometrische Messung geignet? Die Antwort ist einfach: Von einer mathematischen radbiometrischen Messung profitieren Freizeitsportler, Hobbyfahrer, Amateure und Profis.

Sie alle verbindet die Leidenschaft für das Rad.

Je länger Sie auf dem Rad sitzen und je effektiver Sie diese Zeit gestalten möchten, um so deutlicher wird das Ergebnis der Radbiometrie ausfallen.

Auch wenn Sie als Freizeitsportler keine Wettkämpfe bestreiten ist eine Radbiometrie sinnvoll. Mit der richtigen Einstellung Ihres Rades – ganz gleich ob Rennrad, MTB, Triathlon oder Zeitfahrrad – vermeiden Sie Fehlhaltungen auf dem Rad und damit Schmerzen. Außerdem fahren Sie kraftschonender und effizienter. Schließlich wollen Sie Radsport genießen. Die mathematische Radbiometrie von Jens Hansen hilft Ihnen dabei.

Der Radfahrer

Individuelle Körpermaße, Beweglichkeit und Trainingsstatus

Haben Sie mal eine Runde auf dem Rad eines anderen Radsportlers gedreht? Wenn Sie dabei versucht haben an Ihre Grenzen zu gehen, dann wissen Sie, dass der Unterschied zu Ihrem eignen Rad deutlich zu spüren war. Das liegt nicht allein an der Qualität und der technischen Ausstattung der Räder. Rahmengeometrie und die Einstellungen der einzelnen Komponenten wie Sattel, Vorbau, Lenker und Cleats wirken sich erheblich auf die Kraftentfaltung und die Ausdauer beim Fahren und ggf. beim folgenden Laufen aus. Deshalb werden bei Ihnen Körpermaße, Beweglichkeit und Trainingsstatus individuell gemessen.

Das Rad

Rennrad, Mountainbike, Triathlon, Zeitfahrrad

Ein Mountainbiker sitzt anders auf seinem Rad, als eine Triathlet. Jedes Rad hat also ganz nach Einsatzzweck seine eigenen Rahmengeometrie und verlangt nach einer besonderen Sitzposition. Sind die Claets richtig eingestellt? Sorgt die Position der Fußballen zur Pedalachse für eine optimale Kraftübertragung? Bietet der Sattel die richtige Neigung für den Beckenstand des Fahrers? Stimmt die Streckung oder sollte der Abstand vom Lenker zum Sattel variieren? Ist der Vorbau richtig eingestellt? Das sind nur einige Werte, die eine optimale Sitzposition und damit eine perfekte Ergonomie des Fahrers umsetzten oder verhindern.

Der Zweck – Weil Radsport Leidenschaft ist

Freizeitfahrer, Amateur und Profi – alle verbindet die Freude am Radfahren, die Leidenschaft für Ihr Hobby oder Ihren Beruf. Trotzdem gibt es erhebliche Unterschiede. Trainingszustand und das, was der einzelnen Fahrer für sich als angenehm empfindet, können durch diese unterschiedlichen Voraussetzungen sehr weit auseinander liegen.

Diese Unterschiede werden in der Anamnese von Jens Hansen aufgegriffen und für die Messung berücksichtigt. Damit der Radsport auch weiterhin Ihre Leidenschaft bleibt. Ganz gleich, ob Sie Ihr Geld auf dem Rad verdienen oder aus Freude fahren.

Das Ziel

Das Ziel der Radbiometrie ist Effizienz

Steigerung der Leistung und Effizienz: höhere Ausdauerleistung, bessere Kraftentfaltung und Schmerzfreiheit.

Die perfekt umgesetzte Radbiometrie führt zur optimalen Sitzposition. Diese wirkt sich positiv auf drei Faktoren aus:

1. Ihre Aerodynamik auf dem Rad
2. Ihre Kraftentfaltung beim Training und im Wettkampf und
3. Vorbeugung oder Verminderung von Schmerzen und Fehlhaltungen

Das alles führt zu einer höheren Effizienz auf dem Rad.

Optimale Sitzposition » Aerodynamik, Kraftentfaltung und Schmerzreduktion » Effizienz

Faustformel für die optimale Sitzposition beim Rennrad, Mountainbike, Triathlon und Zeitfahrrad

Sie haben die Faustformel für die optimale Sitzposition auf Ihrem Rad vom Sportsfreund übernommen? Sein Erfolg ist überzeugend genug? Es gibt einen einzigen Grund, weshalb es keine allgemein gültige Faustformel für die optimale Sitzposition auf Ihrem Rad geben kann: Sie.

Sie unterscheiden sich von jedem anderen Radfahrer allein durch folgende Merkmale: Gewicht, Trainingszustand, Muskelverteilung und Körpermaße. Hiermit sind bei der Radbiometrie diverse Maße gemeint, nicht nur die Körpergröße!

Damit sind noch nicht die Variablen an Ihrem Rad berücksichtigt.

Sie merken es schon, die Faustformel, also die schnelle Antwort auf die Frage nach der perfekten Sitzposition auf dem Rennrad, Mountainbike, Triathlon oder dem Zeitfahrrad, gibt es nicht. Trotzdem erhalten Sie mit einer soliden radbiometrischen Messung auf Ihrem Rad in Echtzeit die günstigste Möglichkeit, Ihre Leistung zu steigern und Schmerzen zu reduzieren.

In Echtzeit – Was Jens Hansen anders macht

Messung in Echtzeit und unter realen Belastung

Jens Hansen misst als einziger Radbiometriker die Werte in Echtzeit und setzt sie computergestützt um. Sein Mess- und Auswertungssystem ermöglicht eine Messung in Echtzeit und unter realer Belastung. Diese radbiometrische Messung geschieht auf dem eigenen Rad. Sein Computerprogramm stützt sich auf ein mathematisches Modell aller Muskelgruppen. Auf dieser Grundlage berechnet es alle Veränderungen am Setup Ihres Rades. Damit erreichen Sie eine messbare Leistungsteigerung, die Sie beim Training und im Ziel spüren werden. Grundlage sind also Ihre individuellen Körperwerte. Darüberhinaus wird bei der ausführlichen mathematisch biometrischen Messung eine Anamnese erhoben. Es werden also Ihre individuellen körperlichen Eigenschaften des berücksichtigt.

Sie fühlen den Unterschied, wir messen ihn.

Vereinbaren Sie einen Termin und steigern Sie Ihren Erfolg auf dem Rad.

Ablauf und Kosten einer mathematischen
radbiometrischen Messung mit Jens Hansen

Die mathematische Ermittlung der besten Sitzposition
bietet Jens Hansen in zwei Paketen an, passend für Ihre Bedürfnisse.

Mobile Messungen sind dabei fast überall möglich, in Ihrem Geschäft, auf Aktionstagen in Ihrem Verein oder in Ihrem Wohnzimmer im Großraum Köln: Kerpen, Bergheim, Düren, Erftstadt und Euskirchen.

Die Vollständige Messung

• Anamnese (Beckenschiefstand, Stresstest, Beinlängendifferenz)
• Einstellen der Cleats
• Reale Belastungsmessung bei Ist-Situation
• Berechnung der optimalen Einstellungen
• Einstellen der neuen Sitzposition
• Reale-Belastungsmessung an neuer Sitzposition
• Materialberatung

Dauer: ca. 90 Minuten
Preis: 150 €

Die Einfache Messung

• Einstellen der Cleats
• Reale Belastungsmessung bei Ist-Situation
• Berechnung der optimalen Einstellungen
• Materialberatung

Dauer: ca. 30 Minuten
Preis: 50 €

Preise für Vereine und Händler:

Wenn Sie einen Termin für Ihren Verein oder Ihre Trainingsgruppe vereinbaren möchten, erfragen Sie bitte die individuellen Preise. Sie sind Radhändler oder planen einen Aktionstag? Auch dann bietet Jens Hansen Ihnen besondere Konditionen für seine matehamtisch, radbiometrische Messung an.

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Kundenmeinungen

Bernd V. aus Bergheim

Dann kann ich dir jetzt auch endlich mal ein Feedback zur Radbiometrie geben, da ich finde, man kann den Unterschied erst beurteilen, wenn man etwas gefahren ist (auch Wettkämpfe) und dir nicht einfach ein "wischi-waschi" Feedback geben wollte.
Was ich direkt gemerkt habe (bei allen Rädern und auch beim Spinning), war dass meine Fusstellung durch die richtige Positionierung der Schuhplatten viel besser ist. Ich habe sonst schon mal Probleme am Ansatz zum Sprunggelenk gehabt (Druckstelle). Dies ist jetzt überhaupt nicht mehr. Besonders ist mir das aufgefallen, als ich mal wieder meine alten Radschuhe mit anders eingestellten Platten benutzt habe.
Die größte Verbesserung hat mir die Verstellung des "Aufsatzes" gebracht. Ich konnte in Düsseldorf, ohne es im Training viel gemacht zu haben, die ganze Zeit liegen und mein Brustkorb war jetzt nicht mehr so eingeengt, so dass ich viel besser atmen konnte und auch keine Verspannung in der Schulter mehr hatte. Die Sattelverschiebung nach vorne hat da bestimmt auch noch eine Rolle gespielt.
Ein Problem hatte ich allerdings. Wir hatten den Sattel ja ca. 1,5 cm tiefer gesetzt. Dadurch habe ich allerdings ab 2-3 Stunden Schmerzen in Knie gehabt. Ich habe den Sattel dann wieder 1 cm höher gestellt und dann passte es. Ich vermute, das der Sattel tiefer musste, damit der Oberkörper nicht so sehr "eingequetscht" ist. Da der Lenker aber nicht höher gestellt werden konnte, konnte nur der Sattel etwas tiefer. Ich habe jetzt den Lenker um 1 cm höher gestellt (1 Spacer) und denke jetzt passt es.
Danke dir nochmal - ich werde dich weiterempfehlen!
Schöne Grüße Bernd

Kundenmeinungen

Jan K. aus Kerpen

Hallo liebe Sportbegeisterte!
Ausschlaggebend für meinen Kontakt zu Jens und Radbiometrie Kerpen war, dass meine Leistung auf dem Fahrrad stagnierte. So machte ich mir Gedanken, wie kann ich meine Leistungsfähigkeit verbessern, was ist noch möglich.
Das natürlich auch der Körper mitspielen muss und nicht nur eine perfekt eingerichtete Wettkampfwaffe nötig ist, war mir auch klar.
Jens hat mich dann erst einmal von Kopf bis Fuß vermessen und Dinge mit mir angestellt, welche ich noch nie zuvor gesehen hatte ;-). So hat er "Triggerpunkte" an Fuß und Händen bearbeitet um meine Schmerzempfindlichkeit zu testen. Die Erklärung dazu war dan auch total einleuchtend. Nur wenn ich in meiner Haltung auf dem Rad (Aeroposition o.ä.) schmerzfrei unterwegs bin, kann ich all meine Energie in die Lesitung stecken. Sollte die Schmerzschwelle tief liegen, würde der Körper schon beim kleinsten Zipperlein reagieren und eine Portion "Leistung" zur Reaktion auf das Unbehagen zur Verfügung stellen. Logisch also!! Hier kommt dann der Zwiespalt zwischen angenehmer Position vs hardcore - Überhöhung ins Spiel.
Der erste Testlauf brachte dann den sogenannten Ist-Zustand zu hervor. Jens plazierte mich auf der Rolle, setzte Messpunkte an alle wichtige Gelenke und sodann musste ich eine für mich "normale" Trittfrequenz (TF) auflegen um meine damit zu erreichende Leistung in Watt auszuwerten. Jens' Program hat dann errechnet, welche Winkel wie verändert werden müssten, um bei gleicher TF eine bessere Performance erreichen zu können. Gemacht getan, nach Umstellung von Sattelneigung / Sattelstütze, Vorbau und Armauflagen kam der zweite Test.
Nach Auswertung kam heraus, dass die Umstellung eine leichte Verbesserung gebracht hat. Wir bewegen uns zwar nicht im Bereich von großen Sprüngen, aber immerhin (in Verbindung mit effizienterem Training) kann diese Diagnose dazu beitragen, meinen Radsplit zu verbessern. Aber jede Laborkünstlickeit muss auch erst einmal im Alltag bestehen.
Meine erste Ausfahrt in der Eifel hat gezeigt, es war eine Veränderung zu spüren. Das Gefühl auf dem Rad war anders und der Rücken, die Arme und Beine mussten sich erst einmal an die geänderte Position gewöhnen. Am Ende der Ausfahrt konnte ich positiv auf anstrengende 60Km Berfahren zurückblicken, aber die geraden Anteile während der Tour haben mir gezeigt, dass ich mit der neuen Einstellung auf dem richtige Weg bin!
Danke Jens für deine tolle Arbeit, jetzt liegt es an mir etwas draus zu machen ;-)

Kundenmeinungen

Dieter L. aus Bergheim

Aufgrund computertechnischer Probleme konnte die Bestimmung der Sitzposition lediglich analoge durchgeführt werden. Dadurch wurde meine Haltung auf dem Rad jedoch schon soweit verbessert, dass ich der Auffasung bin, meine Kraft wesentlich besser über die Pedale auf die Straße bringen zu können.
Weiterhin kann ich deutlich länger die Aeroposition halten, ohne Sitzprobleme oder Rückenschmerzen zu bekommen. Ich denke das die Verfeinerung mit der digitalen Vermessung nur noch marginale Verbesserungen bringen wird.
Gruß
Dieter

Andreas H. aus Kerpen

Ich habe mir im April bei Jens das Rad einstellen lassen. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich einen Bandscheibenvorfall in der Halswirbelsäule noch nicht ganz auskuriert, musste aber gleichzeitig das Radtraining intensivieren da wir eine Staffel in Roth gemeldet hatten und ich für die Radstrecke zuständig
war.
Das erste was auffällt ist,das es keinen Aha Effekt gibt. Wer erwartet das er nach der Einstellung auf dem Rad sitzt wie der Weltmeister der wird enttäuscht sein. Der positive Effekt ist eher schleichend. Das erste was mir auffiel war das Schmerzen im Schultergürtel, die eigentlich mein ständiger Begleiter sind, nicht mehr auftraten. Auch mit Zunahme der Trainingsbelastung hatte ich weder Probleme mit den Beinen noch mit anderen Körperpartien. Auch nach der Fahrt in Roth hatte ich am nächsten Tag keinerlei Schmerzen, was mich schon überrascht hat.
Ich kann also jedem einen Besuch bei Jens empfehlen,es lohnt sich allemal auch wenn man es nicht direkt merkt.
Nochmal vielen Dank

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Thomas S. aus Bergheim

Ich hatte mir ein neues Rad gekauft war aber mit meiner Sitzposition nicht so richtig zu Frieden, da ich in der Aero Position nicht lange fahren konnte sondern dann immer wieder mich aufgerichtet habe und ich ein ziehen im rechten Bein hatte.
Nach der Messung haben wir folgenden Korrekturen vor genommen:
1) meinen Sattel um 1 cm nach unten gesetzt und 1 cm nach vorne geholt ( was ich komisch fand , da ich dachte du mußt deinen Sattel eigentlich noch höher stellen)
2) den Aufbau des Lenker um 2 cm verkürzt somit konnte ich dann mit meinen Ellbogen einen rechten Winkel umsetzen :-))
Siehe da, ich kann jetzt ohne weiteres eine Kurzdistanz in der Aero Position fahren :-)) und das ziehen in meinen rechten Bein ist weg. Ich habe das Gefühl das ich einen runderen Tritt bekommen habe und somit flüssiger und kraftsparrender fahren kann :-))
Von daher waren die Korrekturen welche du vorgeschlagen hast für mich genau richtig, auch wenn ich skeptisch war wegen dem runter stellen und nach vorne holen des Sattels.
Danke Jens

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Volker G. aus Kerpen

Hallo Jens,
endlich komm ich dazu, Dir ein kurzes Feedback zur Radbiometrie zu schreiben. Ich war zu Dir gekommen, weil ich schon fast den Spaß am Rennrad fahren verloren hatte. Mein rechtes Knie tat mir nach jeder längeren Ausfahrt weh, hinzu kam, dass mir die Hände nach ca. einer Stunde Fahrt so stark eingeschlafen sind, dass ich nur noch mit der Faust oder dem Handballen schalten konnte.
Bei der Einstellung selbst war ich zunächst mal sehr davon angetan, wie genau Du alles erklärt hast, was Du da tust. Dadurch hab ich mich mit meinen Problemen von Anfang an gut verstanden gefühlt. Ich war besonders davon beeindruckt, was für riesige Auswirkungen winzige Änderungen an den Einstellungen haben, besonders bei den Schuhen.
Von dem Ergebnis bin ich begeistert! Zugegeben, meine Leistung auf dem Rad hat sich nicht stark verbessert, aber das liegt wohl an meinem Trainingsstand. Aber das Radtraining und auch der Rad-Split bei der Kurzdistanz machen jetzt viel mehr Spaß, da ich mit Gefühl in den Fingern und ohne Schmerzen im Knie ankomme.
Danke für Deine Hilfe!

Liebe Grüße,
Volker

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Manuel E. aus Bergheim

Ziel war eine etwas sportlichere Position auf dem Rad zu finden, da ich mich zwar bisher auf meinem Rad wohlgefühlt hatte, aber doch etwas aufrecht saß.
Um es vorwegzunehmen, das hat prima geklappt. Der Lenker ist jetzt ca 1,5 cm tiefer und der Sattel etwa 1,5 cm höher. Außerdem ist der Sattel etwas näher ans Tretlager gerückt. Damit liege ich natürlich merklich flacher auf dem Rad. Vor Allem fühle ich mich jetzt aber noch besser auf dem Rad. Nur an den etwas anderen Blickwinkel nach vorn musste ich mich anfangs etwas gewöhnen. Die exakte Analyse und die vielen kleinen Änderungen haben jedenfalls einen unerwartet großen Einfluss auf das Wohlbefinden gehabt.

Die Änderungen am Aerolenker haben dafür gesorgt, dass ich viel entspannter draufliegen kann und dabei lockerer im Oberkörper bleibe. Mein Schwerpunkt liegt jetzt weiter vorne. Dadurch ist der Druck auf dem Sattel nicht mehr so hoch. Ich habe das Gefühl, die Kraft direkter auf die Pedale bringen zu können und direkter drüber zu stehen. Dafür sind neben der Sitzposition aber auch die genau eingestellten Radschuhe verantwortlich. Meine X-Bein Tendenz (insbesondere links) ist durch den höheren Sattel merklich reduziert. Ich muss mich nicht mehr so darauf konzentrieren gerade zu treten. Ich kann nur sagen, es hat sich gelohnt...
Vorher war mir manches Problem garnicht bewusst gewesen. Dadurch, dass Du Dir viel Zeit genommen und immer erklärt hast, was Du ändern würdest, ist mir Manches erst aufgefallen. Besonders überzeugend finde ich, dass die Analyse nicht statisch (also nur auf dem Rad sitzend), sondern dynamisch (also tretend) erfolgt. Außerdem kann man alles mitverfolgen. Da Du immer zum aktiven Input aufforderst, kann man auch an jeder Stelle individuelle Vorstellungen und Bedürfnisse einfließen lassen, von denen der Computer ja nichts wissen kann. Die lockere und entspannte Atmosphäre macht die ganze Sache einfach sehr angenehm. Vielen Dank für die Hilfe und die gute und professionelle Arbeit.

Ich werde mit meinem nächsten Rad (oder auch meinen nächsten Radschuhen) sicher wiederkommen. Wenn Du jetzt noch rauskriegst, wie man mit der halben Kraft doppelt so schnell fahren kann, sag Bescheid. Dann stehe ich sofort wieder vor der Tür .

Nochmals besten Dank und viele Grüße!

Manuel

Sportmassage: Entspannung pur

Anspannung und Entspannung als Erfolgsgeheimnis

Anspannung und Entspannung – diesen Wechsel beobachten wir in den Kulturen der Welt. Noch ursprünglicher erfahren wir ihn in der Natur. Wir müssen uns im Hier und Jetzt besonders auf die Seite der Enspannung besinnen. Dabei kann uns die Sportmassage helfen. Ganz ohne philosphischen Unterbau werden Sie Ihren Körper neu erleben.

Helfen Sie Ihrem Körper, sich auf das nächste Training zu freuen. Eine Sportmassage dient Ihrem Wohlbefinden und der Entspannung nach dem Sport. Ganz nebenbei bewirkt die Sportmassage eine aktive Entspannung für Ihren Muskeln. Es gibt nichts besseres, um Ihren Körper gezielt beim Ausspannen zu unterstützen und so für Erholung zu sorgen.

Was eine gute Sportmassage bewirkt

• Die Sportmassage löst Ihre Verspannungen
  durch gezielte Behandlung der überranspruchten Muskeln.
• Die Sportmassage verkürzt Ihre Regeneration nach dem Sport
  und beugt, regelmäßig angewendet, schmerzhaften Muskelkater vor.
• Die Sportmassage steigert Ihre Leistungsfähigkeit,
  fördert den gefühlten Ist-Zustand und damit das Körperbewußtsein.
• Die Sportmassage senkt Ihr Verletzungsrisiko an Sehnen und Muskeln
  und durch die erhöhte Leistungsfähigkeit auch an Knochen und Bändern.

Eine Sportmassage ist die angenehmste Möglichkeit, sich nach dem Sport auf das nächste Training vorzubereiten. Gönnen Sie sich und Ihrem Körper diese Entspannung.

Jens Hansens Ausbildungs-Zertifikat zum Wellnessmassage-Therapeuten finden Sie hier als PDF.

Unsere Geschäftsräume in Kerpen

Wer ist Jens Hansen?

An ersten Stelle ist er passionierter Radsportler und neugierig. Er wollte wissen, wie er seine Kraft beim Triathlon effektiver einsetzen kann.

Bei der Antwort auf diese Frage hat ihm seine Erfahrung als Diplom Ingenieur und studierter Maschinenbauer geholfen. Als solcher hat er sich seit Jahren mit dem effektiven Einsatz von Energie und deren Umsetzung und ihrer Einsparung beschäftigt. Damals arbeitete er noch in der Entwicklung für einen deutschen Automobilbauer. Im Anschluss an seine Ausbildung zum geprüften Massagetherapeut für Sportmassage ging er seiner Frage nach der besseren Effizienz im Radsport auf den Grund.

Kooperationspartner

• SQlab GmbH: sq-lab.com
• Radsport-Center Lützeler GmbH & Co. KG: luetzeler-kerpen.de
• Bike und Sport: bike-und-sport.de

Kontakt

Termine nach Vereinbarung
Tel. 02237 / 69 59 211
Mobil: 0178 / 41 44 81 6
j.hansen@mecmod.de

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und keinesfalls an Dritte weitergegeben.

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Jens Hansen
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50171 Kerpen

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